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나사 (볼트)의 주요 역할은 실제 작업에서 체결에서 발생하는 축 방향의 힘을 사용하여 물체를 고정하는 것이지만, 축 방향의 힘을 직접 모니터하기가 어렵 기 때문에 토크 렌치로 조여 토크를 제어하는 ​​사람들이 많이 있습니다. 그렇게 축 방향의 힘을 보장하십시오. 그러나 나사 (볼트)를 조이기위한 다른 제어 방법이 있습니다. 여기에는 토크 렌치보다 축 방향 힘의 편차가 적은 공구가 포함됩니다. 오늘, 당신이 이것을 이해할 수 있도록, 나사 조임 조절 방법을 설명 할 것입니다.

"탄성 영역 강화"및 "플라스틱 영역 강화"

제어 방법을 강화하기 전에 먼저 "신축성있는 영역"과 "플라스틱 영역"에서 조이는 것에 대해 설명 합니다.

나사를 조여 축 방향 힘 (응력)을 점진적으로 가하면, 항복점까지 힘에 비례하여 나사가 늘어나고 힘이 제거되면 나사는 원래의 신장 상태로 돌아갑니다. 이를 탄성 영역이라고하며이 범위 내에서 조이는 것을 "탄성 영역 조임"이라고합니다.

항복점을 넘어서 나사를 조여 추가 축 방향 힘을 가하면 비례 관계가 사라지고 힘에 대한 연신율이 급격히 증가합니다. 이 상태에서 나사의 영구 신도가 발생하고 원래 길이로 돌아 가지 않습니다. 계속 더 조이면 나사가 마침내 파손될 것입니다. 이를 소성 영역이라고하며이 범위 내에서 조이는 것을 소성 영역 조임이라고합니다.

"탄성 영역 조임"에서 나사의 축 방향 힘의 변화는 크지 만 나사를 반복적으로 사용할 수 있으며 조임 작업이 간단하다는 것을 의미하는 토크 렌치를 사용하여 토크 방법을 사용하여 조임을 제어 할 수 있습니다.
"소성 영역 조임"에서 나사의 영구 신도가 발생하기 때문에 반복적으로 사용할 수 없으며 조임 작업을 수행하는 데 시간이 걸리는 단점이 있지만 탄성 영역 조임보다 축력을보다 안정적으로 제어 할 수 있으므로, 그것은 자동차 엔진 조립과 같은 작업에 사용됩니다.

"탄성 영역 조임"과 "플라스틱 영역 조임"을 이용한 조임 제어 방법

문제의 고기로 이동, 여기에 3 가지 주요 유형의 볼트 조임 제어 방법이 있습니다.
① 토크 법
② 토크 구배 법
③ 회전 각도

앞에서 설명한 것처럼 조임 영역은 "탄성 영역 조임"또는 "조임 영역 조임"중 하나를 나타냅니다.
조임 계수는 동일한 조건에서 나사를 조일 때 축 방향 힘의 변화량을 나타내며 값이 클수록 변위가 커집니다. 이러한 방식으로, 아래 표를 보면 위에 언급 한 바와 같이 탄성 영역 조임의 변화가 크다는 것을 알 수 있습니다.

* 표의 값은 참고 용입니다. 실제 조임력의 변화는 각 조임 방법과 관련된 여러 요인에 따라 크게 달라 지므로 범위를 정확하게 나타낼 수 없습니다.

토크 법

토크 방법은 조임 토크 (T)와 클램프 힘 (F) 사이의 탄성 영역에서 선형 관계를 이용하는 조임 제어 방법입니다. 이 방법은 조임 작업시 조임 토크를 제어하기위한 것이기 때문에 토크 렌치가 준비되어있을 때 수행 할 수있는 비교적 간단한 조임 제어 방법이며 일반적으로 널리 보급되었습니다.
그러나 전체 조임 토크는 축 방향 힘으로 작용하지 않습니다. 그 중 일부는 나사면과 착좌면과의 마찰을 통해 소비됩니다. 이러한 이유로 축력은 표면 거칠기 및 윤활 조건과 같이 크게 달라질 수 있습니다. 동일한 토크로 조일 때도 마찰 특성을 제어 할 때주의가 필요합니다.

따라서 일반적으로 토크 법을 이용한 나사 조임은 발생 된 축 방향의 힘을 이상적으로 탄성 영역 내 항복점의 60 % ~ 70 % 정도가되도록하는 것이 바람직합니다.

회전 각도 방법

회전 각도 방법은 예를 들어 포인터 스케일 (각도기)에서 각도를 계산하거나 나사 헤드 또는 너트의 걸림 지점에서 조임 회전 각도를 제어하여 클램프 힘을 제어하는 ​​방법입니다 전기 검출기; 탄성 영역과 플라스틱 영역 조임 모두에 사용할 수 있습니다.
부수적으로, 걸림 지점은 요구되는 조임 토크가 스크류와 안착면을 서로 단단하게 힘을 가하는 지점입니다.

그러나 축 방향의 힘이 회전 각도에 따라 현저하게 변하기 때문에 직선 토오크 방법이 탄성 영역 조임에 종종 선호됩니다.
한편, 소성 영역 조임에서는 회전 각의 허용 오차에 의한 축 방향 힘의 변화가 작다. 이러한 이유로 볼트 또는 너트의 육각 모양을 보면서 시야각을 조절할 수 있습니다.

토크 구배 법

토크 구배 법은 스크류의 클램프 힘이 항복점을 초과 할 때 힘에 비해 신장률이 급격히 증가하는 특성을 이용하는 조임 방법입니다. 조임 토크 및 회전 각은 전기 센서로 감지되고, 탄성 및 플라스틱 영역 사이의 변화 지점은 컴퓨터에 의해 계산되고, 조임은 탄성 영역의 한계에서 수행됩니다.

요구되는 장비는 다른 방법들에 비해 대규모이지만 변형은 재료 항복점에 의해서만 나타나므로이 방법의 변화는 토크 방법 또는 회전 각도 방법에 비해 작습니다. 이것이 자동차 엔진 및 실린더 헤드의 볼트와 같이 높은 조임 신뢰성이 요구되는 경우에 사용되는 이유입니다.


이러한 조임 제어 방법과는 별도로, 예를 들어 스크류의 신도를 직접적으로 제어하고 그런 방식으로 제어하는 ​​측정 된 연신 방법, 또는 스크류를 고온으로 가열하여이를 신장시키는 가열 방법 및 온도는 장착 할 때 제어되지만, 그것들 모두는 다른 시간 동안이다.

음, 그 시점에서 오늘 끝내자.